El productor ganadero y médico veterinario de Azul, Charly Masson, presidente de Fundazul, cuestionó la entrada en vigor de la obligatoriedad de las caravanas electrónicas para la trazabilidad bovina que rige desde el 1° de enero bajo normativa del SENASA. En diálogo con Valor Agro, señaló que el cambio de sistema “no reconoce las realidades productivas” y genera “costos innecesarios” para los criadores.

Masson recordó que hasta el 30 de noviembre se permitió comprar los botones analógicos, pero la venta se frenó “diez días antes por la alta demanda”, lo que derivó en un fuerte desabastecimiento. “Había productores que podían comprar el botón a 200 pesos en lugar de 1,40 dólar, y cuando se enteraron de que se podían seguir usando, salieron a comprar hasta agotar stock”, explicó. Por ese motivo, consideró que durante meses convivirán “sistemas mixtos”.

El dirigente señaló que “las cosas obligatorias no funcionan como debieran funcionar” y comparó el caso con la vacuna contra la aftosa, que es obligatoria por ley pero, a diferencia de lo que establece esa misma norma, varios insumos sanitarios asociados terminan pagando IVA. “El Estado te impone algo y encima te hace pagar impuestos. Ahí hay algo que está mal”, afirmó.

Masson planteó además que detrás de muchas imposiciones “se generan negocios privados”, y que cualquier sistema de trazabilidad debería ser “sin fines de lucro”. Sostuvo que la obligatoriedad responde más a necesidades de frigoríficos y feedlots que a las de los criadores, que representan “el 70% del rodeo del país”.

En ese sentido, señaló que en Azul existen 580 mil cabezas, pero solo 17 mil son animales que hoy califican como exportables. “Son apenas 21 productores, menos del 3% del total. Entiendo que los frigoríficos quieran más oferta, pero no pueden obligarme a poner la caravana para ser exportable”, cuestionó.

El veterinario remarcó que la trazabilidad individual, tal como la propone el SENASA, “beneficia más a la etapa de engorde que a la cría”. “Si se colocara la caravana en el feedlot, sabrían perfectamente de dónde viene cada ternero. Que lo pague el criador es ridículo, porque el botón se coloca antes de subir al camión, no cuando nace”, explicó.

También vinculó la obligatoriedad con un mecanismo de reducción de costos para feedlots y exportadores. “Si tenés 10 mil cabezas, el criador te financia 14 mil dólares en caravanas. No es lo mismo comprarle animales al 3% que al 25% de productores exportables. Esa presión cambia el mercado”, añadió.

Masson aclaró que no se opone a la tecnología, sino a su imposición. “La caravana es un negocio y el chip es un negocio. Si me lo imponés, que sea sin IVA y sin fines de lucro. No estoy en contra si te sirve para producir. Estoy en contra de que sea obligatorio”, sostuvo. Y cerró: “La idea de la convocatoria es que la firme la mayor cantidad de productores para que el SENASA cambie la palabra obligatorio por voluntario. En 2015 la quisieron imponer y no prosperó. Si hubiera sido voluntaria, hoy todo el mundo la tendría”.

Escucha Charly Masson. Pte de Fundazul. Ganadero

Qué es la caravana digital

La caravana digital es un dispositivo electrónico de identificación individual del ganado que contiene un chip RFID, utilizado para trazar los movimientos de cada animal en toda la cadena productiva. Permite registrar datos sanitarios, de origen y de destino en el Sistema de Gestión Sanitaria (SIGSA), según define el SENASA en su normativa oficial.

El organismo dispuso su obligatoriedad mediante la Resolución 774/2024, que estableció que desde el 1° de enero de 2025 toda nueva identificación bovina debe realizarse exclusivamente con dispositivos electrónicos oficiales. La medida forma parte del Plan Nacional de Trazabilidad y busca mejorar el seguimiento sanitario, la transparencia comercial y la competitividad exportadora.

La resolución fijó un período de transición en el que se permitió adquirir botones analógicos hasta noviembre de 2024, con la aclaración de que aquellos adquiridos antes de esa fecha pueden seguir utilizándose hasta agotar stock. Por eso, en los hechos, convivirá un sistema mixto hasta que no queden existencias de caravanas tradicionales.

El SENASA argumenta que la trazabilidad individual alinea a la Argentina con estándares internacionales adoptados por países exportadores —como Uruguay y Brasil—, aunque reconoce que la implementación puede requerir ajustes operativos y coordinación con los distintos eslabones de la cadena.